記者：現在北京面臨著一個現實的問題，就是PM2.5。很多人把這個問題歸咎為汽車尾氣，有沒有短期內減少車輛的排放或者能耗方法?

　　Gary Smyth：中國車用能源研究中心在這方面有一些研究，研究的結果發現，由車造成的環境PM2.5的污染僅占6%，而這6%中的95%都是由柴油汽車排放造成的。

　　記者：2015年中國燃油經濟性目標是37英里/加侖，而美國的燃油經濟性目標是30.5英里/加侖，是不是意味著中國的目標比美國要高?

　　Gary Smyth：中國比美國要更嚴一些，最嚴的是歐洲。從技術角度來講，歐洲在實施時并不見得比中國會更困難，因為歐洲是推柴油的，柴油的燃油經濟性比汽油好。從絕對值來講沒有歐洲嚴，但是由于中國大部分都是汽油車，所以我們實現起來更困難。對中國來說，我們肯定會找出最符合中國標準，同時價格也是市場能夠接受的產品。