據了解，此次試驗的礦用特種車空車重23.5噸，滿載時重73.5噸。采用了航天技術的最新研制振動系統，總推力達到140噸，為破解中國重型特種車行業發展的難題提供了新的解決方案。

　　“這是中國航天技術在民用領域又一成功探索。”據七〇二研究所科研人員介紹，礦用特種車工作在道路條件惡劣的露天廠礦，行駛過程中高量級的振動不但使駕駛室容易發生疲勞開裂，影響車輛的使用壽命，還嚴重影響駕駛員的健康和行車安全。但以往受設備能力限制無法進行整車試驗。

　　振動試驗的目的在于確定所設計、制造的機器、構件在運輸和使用過程中承受外來振動或者自身產生的振動而不至破壞，并發揮其性能、達到預定壽命的可靠性。

　　據了解，在導彈眾多類型中，空空導彈(從飛行器上發射攻擊空中目標的導彈)所遇到的振動環境是最復雜的之一。空空導彈從發射到飛行過程中，會遇到“掛飛振動”等動力環境，而這一復雜外力是造成導彈發射失敗的重要因素之一。由于空空導彈從出廠到發射飛向目標的整個壽命期內，一般都要經過運輸、貯存和使用階段，在這幾個階段中，會受到各種環境因素的作用，除了有溫度、濕熱等因素，還有必然和偶然的振動、沖擊等動力。而其中的“掛飛振動”，帶來的嚴重性和持久性最值得關注。因此，有必要對導彈進行地面振動試驗，用于評估其效能。

　　60年代，702所為滿足航天產品振動試驗的需要，開始了振動試驗系統的研制，包括推力10N至100kN的振動臺及各種振動測量儀表和傳感器。目前，702所的振動試驗設備不僅在航天領域而且在其他行業發揮著作用，成為該所的一項重要民品。用于振動試驗的振動臺系統從其激振方式上可分為三類：機械式振動臺、電液式振動臺和電動式振動臺。從振動臺的激振方向，即工作臺面的運動軌跡來分，可分為單向(單自由度)和多向(多自由度)振動臺系統。從振動臺的功能來分，可分為單一的正弦振動試驗臺和可完成正弦、隨機、正弦加隨機等振動試驗和沖擊試驗的振動臺系統。