據(jù)了解，與常規(guī)的熱能動(dòng)力系統(tǒng)相比，航空動(dòng)力系統(tǒng)要求具有優(yōu)良的進(jìn)氣性能、高效的能量轉(zhuǎn)換、高可靠性和耐久性等工作特點(diǎn)。在未來3年建設(shè)期內(nèi)，實(shí)驗(yàn)室將在氣動(dòng)熱力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與動(dòng)力學(xué)、系統(tǒng)控制與健康管理等3個(gè)方向重點(diǎn)開展共6個(gè)課題的原創(chuàng)性和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，而這也是我國(guó)在航空動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展領(lǐng)域的相對(duì)薄弱環(huán)節(jié)所在。

    實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“半個(gè)多世紀(jì)以來，我國(guó)航空工業(yè)不斷發(fā)展壯大，但從航空工業(yè)和技術(shù)的整體發(fā)展水平來看，航空動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步相對(duì)緩慢，其研制正經(jīng)歷著從測(cè)繪仿制、改進(jìn)改型向自主設(shè)計(jì)、創(chuàng)新發(fā)展的轉(zhuǎn)型過程，與國(guó)外相比，我國(guó)自主研制的航空動(dòng)力系統(tǒng)在總體性能、穩(wěn)定性和可靠性等方面還差距較大。尤其突出的是，我國(guó)在航空動(dòng)力重大科學(xué)技術(shù)前沿和原創(chuàng)性應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面能力較薄弱，對(duì)航空動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新研制難以形成有效支撐。”

    在國(guó)家需求的時(shí)代背景下，依托江蘇省在航空科學(xué)技術(shù)研究與高端裝備制造領(lǐng)域顯著的“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合優(yōu)勢(shì)和打造“高端裝備制造”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的背景，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)為提升南航大航空動(dòng)力重大科學(xué)技術(shù)前沿和原創(chuàng)性應(yīng)用基礎(chǔ)研究能力，突破航空動(dòng)力系統(tǒng)核心關(guān)鍵技術(shù)、推動(dòng)航空動(dòng)力系統(tǒng)自主創(chuàng)新和跨越式發(fā)展，加快江蘇省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育注入了一股“強(qiáng)心劑”。

    據(jù)了解，針對(duì)航空動(dòng)力系統(tǒng)的工作和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，多年來，南航大重點(diǎn)圍繞氣動(dòng)熱力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與動(dòng)力學(xué)、系統(tǒng)控制與仿真等基礎(chǔ)問題開展研究，取得了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)志性科研成果，獲得10項(xiàng)國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)，其中在獲得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)某重大科研項(xiàng)目中，承擔(dān)其核心部件之一的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作，并成功打破了國(guó)外的技術(shù)封鎖。