據了解，長期以來，由于技術和設備等因素限制，我國空氣中超細顆粒只能在常溫下進行質量稱算，但是在冷卻環節一般就會產生50%的誤差。從“克”到“個”，空氣中超細顆粒的計量標準將被湖北企業改寫。
“雨滴成核，這就是我們的基本原理。”該公司聯合創始人、牛津大學工科博士陳龍飛表示，該裝置可實現從汽車排氣管、工廠煙囪等終端直接采集排放出來的高溫氣體，通過光電形成脈沖等物理方法，對氣體中的PM2.5等超細顆粒物的實現數量測算，“計量誤差不超過10%”。
長期以來，我國空氣中超細顆粒只能在常溫下進行質量稱算，但是在冷卻環節一般就會產生50%的誤差。
這項“湖北智造”的市場前景如何？公司總經理李春安表示，隨著汽車“國六”排放新標準的逐步實施，國內對PM2.5等超細顆粒物監測的市場需求將會大幅提升。目前，汽車配套、機動車年檢、空氣質量監測等都是需求大戶，以武漢汽車生產配套這一細分市場為例，每年需要配置的超細顆粒檢測設備就超過6000臺、市場規模保守估計在15億元。
