上海通用汽車(chē)、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心研發(fā)試驗(yàn)中心(廣德)

　　盡管?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市已進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，但合資品牌在中國(guó)的投資并未減緩。日前，上海通用汽車(chē)、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心研發(fā)試驗(yàn)中心(廣德)正式竣工。

　　據(jù)了解，廣德試驗(yàn)中心擁有世界先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合性試驗(yàn)設(shè)施及先進(jìn)配套設(shè)施，將承擔(dān)起上海通用營(yíng)銷(xiāo)體系中研發(fā)前沿的重任。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前來(lái)看，高水平的研發(fā)中心已成為了合資企業(yè)在中國(guó)快速成長(zhǎng)的助推器。其中上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車(chē)等企業(yè)已紛紛打造自己的研發(fā)中心，試圖以高投入換來(lái)新技術(shù)成果的高產(chǎn)出。而上海通用投資16億元，建成目前國(guó)內(nèi)設(shè)施最齊全、技術(shù)最先進(jìn)的試車(chē)場(chǎng)無(wú)疑是率先布局。

　　記者了解到，該試車(chē)場(chǎng)按照通用汽車(chē)全球最先進(jìn)的試驗(yàn)道路技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，擁有總長(zhǎng)超過(guò)60公里的試驗(yàn)道路和67種典型特征路面，包括高速環(huán)道、動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)區(qū)、直線性能路、操縱性平順性試驗(yàn)環(huán)路、噪聲試驗(yàn)路，以及耐久性試驗(yàn)區(qū)、環(huán)境模擬試驗(yàn)設(shè)施、坡道試驗(yàn)設(shè)施等八大試驗(yàn)區(qū)，覆蓋國(guó)內(nèi)幾乎所有的路況特征。

　　不僅如此，試驗(yàn)中心內(nèi)還建有總面積約2.3萬(wàn)平方米的試驗(yàn)室、維修車(chē)間等完備的試驗(yàn)輔助設(shè)施，其完善的功能性與先進(jìn)性與通用遍布全球的近十個(gè)試車(chē)場(chǎng)如出一轍。

　　上海通用研發(fā)試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)人閆仕軍告訴記者，試驗(yàn)認(rèn)證是整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的嚴(yán)格檢驗(yàn)，所收集到的數(shù)據(jù)更是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)一步修正和完善的依據(jù)。研發(fā)試驗(yàn)中心的落成將提升上海通用和泛亞的整車(chē)及零部件開(kāi)發(fā)效率，同時(shí)縮短開(kāi)發(fā)周期，降低試驗(yàn)成本。

　　閆仕軍的底氣不僅來(lái)自試驗(yàn)中心的規(guī)模，更來(lái)自于上海通用在華發(fā)展的一系列規(guī)劃。據(jù)上海通用總經(jīng)理葉永明透露，隨著廣德研發(fā)試驗(yàn)中心的落成，上海通用和泛亞的全國(guó)生產(chǎn)、研發(fā)體系布局又落下重要一子。按照計(jì)劃，上海通用在2015年將實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，不僅需要產(chǎn)能的支撐，還需要新車(chē)型的引進(jìn)與研發(fā)配合。

　　對(duì)此，閆仕軍表示，廣德研發(fā)試驗(yàn)中心完善領(lǐng)先的設(shè)施能夠滿足上海通用、泛亞新品開(kāi)發(fā)過(guò)程中各種標(biāo)定與匹配試驗(yàn)的要求。

　　“合資品牌在產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)方面會(huì)存在一定的相似性，因此未來(lái)在該領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，只有具備本土化研發(fā)能力才是制勝的關(guān)鍵。”一位業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“廣德研發(fā)試驗(yàn)中心的竣工，將進(jìn)一步鞏固上海通用及泛亞在國(guó)內(nèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)與研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并提升企業(yè)不可復(fù)制的差異化體系競(jìng)爭(zhēng)力。”