近日，據相關媒體透露，聯合技術公司已經接近與其競爭對手羅克韋爾柯林斯(Rockwell Collins)達成合并，雙方正在接觸洽談階段，交易規模達220億美元。
據知情人士透露，聯合技術對羅克韋爾柯林斯提出的首次開價在每股140美元以下，但雙方最終仍有可能談判破局。
羅克韋爾目前市值在200億美元以上，雙方合并后將成為一個年收入超400億美元的航天航空業務巨頭。這可能會使飛機制造商和零部件設備供應商之間的競爭進一步白熱化，飛機制造商們證逐漸嘗試提供端到端的維護服務，從而蠶食掉零部件供應商的一部分業務。
合并后，雙方在與運營商和其他飛機擁有者(包括美國軍方)的談判中將有更多的話語權，特別是考慮到兩家公司的航空零件產品重疊交叉度不大。合并后將大幅擴張聯合技術航天零件陣容，有助搶下更多波音及空中巴士訂單。
當然，也有人發出了不同的聲音。彭博社的Broke Sutherland就狠狠潑了一盆冷水：“聯合技術的Greg Hayes表現出更大的收購意愿，因為公司此前承諾要通過股息和回購向股東返還220億美元，但聯合技術執行長海斯(Greg Hayes)在6月曾表示，預計今年將投資2.5億-10億美元進行企業并購。因此，收購羅克韋爾似乎并不那么合理。”
據知情人士透露，聯合技術對羅克韋爾柯林斯提出的首次開價在每股140美元以下，但雙方最終仍有可能談判破局。
羅克韋爾目前市值在200億美元以上，雙方合并后將成為一個年收入超400億美元的航天航空業務巨頭。這可能會使飛機制造商和零部件設備供應商之間的競爭進一步白熱化，飛機制造商們證逐漸嘗試提供端到端的維護服務，從而蠶食掉零部件供應商的一部分業務。
合并后，雙方在與運營商和其他飛機擁有者(包括美國軍方)的談判中將有更多的話語權，特別是考慮到兩家公司的航空零件產品重疊交叉度不大。合并后將大幅擴張聯合技術航天零件陣容，有助搶下更多波音及空中巴士訂單。
當然，也有人發出了不同的聲音。彭博社的Broke Sutherland就狠狠潑了一盆冷水：“聯合技術的Greg Hayes表現出更大的收購意愿，因為公司此前承諾要通過股息和回購向股東返還220億美元，但聯合技術執行長海斯(Greg Hayes)在6月曾表示，預計今年將投資2.5億-10億美元進行企業并購。因此，收購羅克韋爾似乎并不那么合理。”
